排放检测服务介绍

COHC检测是针对汽车尾气中一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）开展的检测，用于评估汽车排放是否符合环保标准，保障环境与人体健康，是汽车排放检测的关键环节。

COHC检测目的

其一为确保汽车排放的CO和HC含量符合国家或地方环保法规要求，防止尾气过度污染大气，维护空气质量。其二是通过检测能及时发现汽车发动机等系统的故障，助力维修调整，提升汽车燃油效率与性能。其三可为汽车排放法规的优化提供数据支撑，推动汽车行业绿色发展。

COHC检测方法

常用非分散红外吸收法，利用红外线被CO和HC吸收的特性来测定其浓度。还有氢火焰离子化检测法，凭借HC在氢火焰中离子化产生电流的原理检测HC含量。此外，化学发光法等也会根据检测需求应用于不同场景。

COHC检测分类

按检测对象分，有在用车COHC检测和新车COHC检测，前者针对上路行驶汽车，后者针对新生产汽车出厂前检测。按检测场所分，包括实验室检测和车载现场检测，实验室检测精度高，车载现场检测能反映汽车实际行驶排放情况。

COHC检测范围

涵盖各类机动车，如汽油车、柴油车等。涉及不同使用场景，像城市道路行驶的乘用车、载货的商用车等。还包括不同工况检测，如怠速工况、加速工况等。

COHC检测项目

主要项目是测定尾气中CO的体积分数和HC的体积分数，通过专业仪器精准测量其具体含量数值，以此作为判断排放是否达标的依据。

COHC检测参考标准

GB 18352.1-2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》，规定了轻型汽车CO和HC的排放限值。

GB 17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，对重型柴油车的CO和HC排放有明确要求。

HJ/T 28-1999《固定污染源排气中一氧化碳的测定非分散红外吸收法》，是固定污染源排气中CO检测的标准。

ISO 20846:2018《道路车辆-点燃式发动机汽车稳态工况法排气污染物测量》，是国际上关于点燃式发动机汽车排放检测的标准。

ASTM D6317-18《用高温氧化和红外检测法测定液态石油碳氢化合物中总碳和总氢的标准试验方法》，用于碳氢化合物相关检测。

GB/T 3844-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》，规定了汽油车双怠速等工况下COHC的检测方法和限值。

GB/T 3845-2017《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》，涉及柴油车排放检测中COHC的相关要求。

HJ 836-2017《固定污染源废气 挥发性有机物的测定 固相吸附-热脱附/气相色谱-质谱法》，虽主要针对挥发性有机物，但与HC检测有一定关联。

COHC检测注意事项

检测前要保证汽车处于正常状态，如发动机预热等，以确保检测结果准确。检测时需正确连接检测仪器，避免漏气影响测量数据。同时要注意操作人员安全，防止接触有害气体。

COHC检测合规判定

将检测得到的CO和HC含量数值与对应标准限值比较，若检测值小于等于标准限值，则判定合规；若超过标准限值，则判定不合规，需严格按标准限值范围判定。

COHC检测应用场景

应用于汽车生产企业新车出厂检测，确保符合排放标准。环保部门对在用车抽检，监督道路行驶汽车排放达标情况。汽车维修后也需进行COHC检测，确认维修后排放是否合规。